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Digi ConnectCore 6 SBC를 사용하여 전기 버스의 인터페이스와 원격 측정 기능 구현 

“Digi가 이미 CAN(Controller Area Network)를 통합하였기 때문에 우리는 모든 임베디드 엔지너이링을 Digi 제품으로 압축하였고 이로 인하여 많은 시간을 절약하였습니다."
Reborn Electric, 전기 엔지니어, 니콜라스 도밍게스

Reborn Electric은 칠레 산티아고에서 디젤 엔진 버스를 전기로 전환하였습니다. 무공해 전력으로 전환하면 이들 차량의 사용 수명이 크게 늘어나고 도시의 대기오염을 줄이는 데 도움이 됩니다. 차량 경로와 성능을 모니터링하는데 필요한 인터페이스와 원격 측정 기능을 제공하기 위해 Reborn Electric는 Digi ConnectCore 6® 싱글 보드 컴퓨터(SBC)를 선택하여 고객이 이러한 "재탄생" 차량에 대한 투자를 최대한 활용할 수 있도록 지원하였습니다. 

700만 도시의 맑은 공기 

우리들 대부분은 재활용을 생각할 때 알루미늄 캔이 가득 담긴 쓰레기통을 떠올립니다. 그러나 칠레 산티아고의 한 기술자 팀은 더 야심찬 것을 염두에 두고 있었습니다. 이들은 도시의 교통수요를 조사한 뒤 운행수명이 끝난 디젤엔진 버스를 배터리 구동 전기 모터로 개조하는 회사 인 Reborn Electric을 설립하였습니다. 

"우리의 주된 목표는 대중 교통의 가격을 낮추는 것이었습니다. 또한 이러한 오래된 버스의 수명을 연장하면 사업자들의 비용이 상당히 절감됩니다.” 라고 Reborn Electric의 전기 엔지니어인 니콜라스 도밍게스는 말했습니다. 환경적 이점도 인상적입니다. 이런 식으로 재활용하면 고철로 변해 폐기물이 생기는 것을 막아 고형폐기물을 줄일 수 있습니다. 그리고 디젤에서 전력으로 전환하면 이 아름답지만 스모그로 얼룩진 700만 도시의 대기오염을 줄일 수 있습니다. 

스마트한 SBC(Single Board Computer)를 찾기 위한 노력 

Reborn Electric은 디젤 엔진이 점점 엄격해지는 칠레의 배기 가스 배출 기준을 더 이상 준수하지 않는 버스로부터 시작됩니다. 그러나 나머지 차량에는 여전히 수년의 수명이 남아 있습니다. Reborn Electric팀은 전력 공급을 위해 이 버스들을 개조하는 것이 가능할 것이라고 생각했습니다. 도밍게스는 "우리가 개조한 첫 버스는 시스템 내에서 가장 오래된 버스였다"고 설명했습니다. "우리가 함께 일하는 회사의 버스는 다른 회사에 비해 가장 오래된 버스였기 때문에 그 버스를 선택했습니다. 그들 또한 가장 오래된 버스도 새로운 삶을 살 수 있다는 것을 정부에 증명하고 싶었습니다. 다시 태어날 수도 있습니다." 

칠레의 최대 전력회사인 Enel의 지지를 얻은 후, Reborn Electric의 엔지니어들은 디자인과 개발 과정을 시작했습니다. 전기 모터와 배터리 시스템 설치와 함께, 개조 과정에서 차량의 탑재된 전자 장치를 현대화하는 것이 포함되었습니다. 도밍게스는 "이번에 서로 다른 시스템을 로딩할 때 기존 인터페이스를 유지할 것인지, 새로운 인터페이스를 만들 것인지 결정해야 했습니다"라고 회상했습니다. "그때 우리는 CAN과 함께 SBC를 찾기 시작했고 Digi를 발견했습니다." 

안드로이드를 사용하며 CAN(Controller Area Network)을 갖춘 SBC(Single Board Computer) 

그들이 발견한 것은 CAN(Controller Area Network) 내부 연결이 있는 Digi ConnectCore 6 싱글 보드 컴퓨터(SBC)였습니다. "우리는 Digi ConnectCore 6 SBC의 사양을 보고 한번 시도해 보기로 했습니다. 그리고 그것은 놀라울 정도로 효과가 있었습니다"라고 도밍게스는 말했다. "Digi 장치는 이미 CAN이 통합되어 있었기 때문에, 우리는 임베디드 엔지니어링을 모두 디지(Digi)로 응축했습니다. 그 덕분에 많은 시간을 확보할 수 있었습니다.”

Reborn Electric팀은 Digi ConnectCore 6 SBC의 또 다른 장점이 Android 및 Linux 기반 설계로 개발 프로세스에서 쉽게 사용할 수 있다는 것을 발견했습니다. Reborn의 연구개발(R&D) 수석 전기 엔지니어인 르네 로사티(René Rosati)는 "전문 소프트웨어보다는 안드로이드나 리눅스에서 어플리케이션을 개발하는 것이 매우 쉽습니다"라고 말했습니다. "우리는 Digi가 제공하는 소프트웨어 라이브러리를 이용해 개발을 가속화하기도 했습니다. 우리는 첫 번째 프로토타입을 개발하기 위해 CAN 샘플을 가져왔습니다. 그것은 엄청난 시간 절약이었습니다."라고 말했습니다. 또한 로사티는 “디스플레이도 지원합니다. 그래서 우리는 인터페이스를 갖기 위해 특별한 PCB를 만들 필요가 없습니다. 그것은 우리에게 꽤 유용했습니다."라고 덧붙였습니다. 

별도의 장치 비용을 절감하는 Digi 원격 측정 

인터페이스 외에도, Reborn는 차량 경로, 전력 소비량을 모니터링하고 예측 정비를 위한 데이터를 수집하기 위해 원격 측정 기능을 추가하기를 원했습니다. 도밍게스는 "원격 측정을 위해 별도의 장치를 구입하는 방안을 검토했으며, 그 결과 Digi ConnectCore 6 SBC가 인터페이스와 원격 측정이라는 두 가지 목적을 모두 수행할 수 있다는 것을 알게 됐습니다"고 말했습니다. 

원격측정 기능은 버스가 운행하는 연결 환경에 따라 달라집니다. 곳곳에 좋은 신호가 있는 산티아고 거리를 달리는 버스의 경우 데이터를 수집해 클라우드에 지속적으로 업로드할 수 있습니다. 그러나 Reborn은 또한 셀룰러 연결이 전혀 없는 지하 세계에서 가장 큰 지하 광산 인 El Teniente를 서비스하는 회사와 함께 프로젝트를 진행하고 있습니다. 도밍게즈는 "데이터는 Digi 컨트롤러 내의 데이터베이스에 저장되고 버스가 다시 돌아오는 날에 업로드 됩니다.”라고 말했습니다. 

미래를 바라보는 젊은 기업 

Reborn Electric은 아직 젊은 회사지만, 에콰도르, 페루, 아르헨티나를 포함한 라틴 아메리카의 다른 국가로의 확장을 고려하기 시작했습니다. "우리의 솔루션은이 지역의 운송 시스템에 매우 적합합니다. 왜냐하면 예산은 항상 빠듯하고 새 버스를 구입하는 것보다 재활용하는 것이 훨씬 저렴하기 때문입니다."라고 설명했습니다. 

사실, 칠레는 이미 세계에서 가장 큰 전기 버스 시장 중 하나입니다. 전 세계 자동차, 트럭, 버스가 전기로 전환됨에 따라, Reborn Electric은 그 교통 혁명의 중요한 참여자가 될 것입니다. 그리고 Digi는 그들의 여정에 함께 갈 계획입니다.